电蜂头条

“双碳”目标背景下，以太阳能、风能等为主的新能源发电在我国能源体系中占比不断提升，带动与新能源发展紧密相关的储能产业也备受地方政府关注。

高压互锁设计作为电动汽车高压系统的一个监测手段应用在汽车电路设计中，电动汽车高压系统工作过程中，最大的一类风险是车辆突然断电，失去动力。造成车辆动力丢失的原因有很多种，其中之一就是高压回路连接位置松脱断开。高压互锁设计可以监测到回路的连续性，并在高压断电之前给VCU 发送报警信号，使VCU对整车系统采取应对措施。

中国汽车制造业起步晚，产业分散，一直在追赶国际汽车强国、谋求快速发展。然而近些年来，中国汽车制造业在技术和市场方面均取得了重大进展和长足的进步。

随着经济增长、城镇化的推进和生活水平的提高，普通家庭对汽车的需求量大幅增长，汽车销量的持续上升，汽车线束的需求也出现了大幅的上涨，汽车线束的市场容量迅速增大。2019年中国汽车产量为2747.6万辆，以单车线束2000元的价格估计，中国汽车电子的线束产品的年需求量将超过549亿人民币。

根据乘联会发布的最新数据显示，我国新能源车累计产销量分别为374.8万辆，增速显著。

新能源汽车的迅猛发展将推动高压线束需求增长。根据推算，2020年全球新能源汽车高压线束市场规模达到46.9亿元，同比增长41.4%，占汽车线束规模的3%左右。未来，在各国政府以及各大车企的推动下，新能源汽车销量占比不断提升，未来几年高压线束市场规模还将快速增长。

考虑到工业连接器的应用环境中可能存在许多不良因素，为了满足应用要求，工业连接器必须具有可靠的特性和功能。本文主要为大家讲解工业连接器应该具备的八大基本功能！

从汽车连接器的使用目的来说，为了能够确保汽车更好地行驶，我们可以将连接器的可靠性分成连接器在使用中的封闭性、汽车在行驶中防火花的性能，另外在汽车的行驶中，连接器还能够显示出屏蔽的性能和温度的控制性能。一般在讨论汽车连接器的封闭性的时候，针对汽车中的不仅对于水的密闭性能。

连接器是传输的桥梁连接器是一种借助电信号或光信号和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换的功能元件。

新能源汽车的需求“爆发”带来两方面的增量：1）高压连接器为纯粹新增需求：燃油车向电动车转变，适应车内高压电流回路的高压连接器属于全新增量市场，各高压部件（电池包、电机/电机控制器、PDU、充电系统、DCDC转换器、空调压缩机、PTC加热器等车身单元）均需使用，单车价值量1,000~3,000元。

“缺芯”、“停产”，这是新能源汽车在刚过去的一年里面临的困境。进入到年底，本是各大车企的收官大战、加之新能源汽车补贴进入倒计时、购置税减半等多重因素的推动，新能源汽车市场第四季度将迎来新的高峰。谁知随着疫情全面放开后，不少人出现了感染、居家办公的情况，消费市场萎靡，新能源汽车又迎来一次冰点。

随着电动汽车从MEV到BEV的不断发展，以及智能化的持续渗透，电动汽车内的单车电子成本占整车成本百分比不断上升。智能化方面，据盖世汽车研究院，2021年我国L2级别ADAS新车搭载上险量为395.62万辆，同比增加77.65%，L2+级别ADAS新车搭载上险量为169.45万辆，自动驾驶级别不断提升。电动化方面，据IDC，2022年全球电动车渗透率将接近20%，出货量达到522.5万辆，2025年有望达到1299万辆，2021-2025年CAGR为38%。根据IHS的数据，2000年汽车电子成本占比为18

根据Bishop&Associates统计数据，汽车连接器占全球连接器产业的比例达23.70%，超越通信连接器位居连接器第一大市场。 汽车连接器广泛应用于动力系统、车身系统、信息控制系统、安全系统、车载设备等方面。

汽车线束是汽车能源、各种信号运输的载体，将中央控制部件和汽车控制单元、电子电器执行单元、电器件连接在一起，构成汽车的电控系统，是汽车的血管和神经系统。若根据在汽车中的布局，线束可以分为：车身总成线束、发动机线束、仪表板线束、底盘线束、顶棚线束、门线束等。

连接器行业的快速发展是有目共睹的，究其背后的推动力有两大市场发展不得不提，一是通信行业5G的发展带动了高速连接器的发展，二则是新能源汽车连接器里高压连接的发展。