使用航空插头时需注意哪些事项（航空插头电气性能）

使用航空插头时需注意哪些事项？在早期的时候，航空插针和插头的设计和质量普遍不怎么好，虽然不怎么好，但还是有几个比较突出的地方的：

一、所有进线的尾部都包含固定线夹。

二、所有引脚和席位是由高品质的磷铜片和精确的设备。

三、插脚插头和插座都有锁定装置。能保证在剧烈振动时不会脱落，接触可靠。

使用航空插针插头时，应注意下面的一些事项：

1、航空针式插头用于生活和移动电器的，芯线的最小截面积不得小于0.2平方米，用于生产移动电器的，不得小于0.5平方米。

2、二股或四股中的黑色或黄绿色芯线为接地线，不能用于其他颜色芯线的接地。不允许在二股或三股货物中加一根接地线。

3、电源引线的末端必须牢牢压入插脚插头中。对于无压板结构的插针插头，应在末端附加一个卡扣，使芯线与航空插针插头的连接处不直接承受导线的拉力。

4、每根芯线的绝缘层应完整，不得暴露在针式插头的空腔内，芯线端头与接线端子的连接必须正确。

航空插头的电气性能

电气性能主要包括额定电流、工作电压等。

1、额定电流：

一般是指航空插头能长期加载的接触部分的电流值。额定电流应根据自身设备的电流输入输出负荷选择，再根据导线的电流负荷选择航空插头的额定电流。这是选型的首要考虑参数，额定电流与触点直径成正比。如果触头是铜合金的，其导电率相对于纯铜要小一些，所以不能按照电气标准中导线的额定电流标准来计算，而需要按照不同的材料除以一定的系数来计算。

2、工作电压：

工作电压是航空插头的另一个关键指标，它指的是触点承受设备额定电压的能力，以及触点和外壳之间的能力。注意，航空插头叫“工作电压”而不是“额定电压”，因为航空插头只起导体的作用，基本没有发电。为了保证航空插头能在工作电压下安全可靠地工作，航空插头会按照比工作电压高一定数值的电压值进行设计和生产。

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