新能源汽车行业连接器大作为
一、射频连接器是基础元件，用途广泛
射频连接器广泛应用于车辆、通信和各种工业。射频连接器是结束数据信号传输和能量传输的主要组件。它依靠电子信号或数据信号机械能的作用，连接、切断或变换电源电路或光安全通道，作为组件、组件、机械设备、系统软件之间的电子信号或光信号连接、信号传输或电磁能，并保持系统和系统软件之间的信号失真和动能损失。
射频连接器分类方式多种多样。单从技术上看，有三种最基本的区划方法：
按外型构造：环形和方形（截面）
按输出功率：低频率和高频率（以3MHz分界）
根据要求：应用和基本类型，前者一般需要定制，后者设计方案固定，应用领域普遍。
此外，射频连接器可分为低频圆形连接器、矩形连接器、印刷电路板射频连接器、数据电缆、光纤适配器等。
二、车是射频连接器最大的市场细分
车辆市场细分较大，新能源技术对射频连接器的要求较高。车辆占射频连接器的市场份额为25%。传统的电子连接器是低压射频连接器，但新能源汽车的射频连接器是高压连接器。工作标准电压的范围是过去车辆的14V提升到400～600V，必须全面改进车辆电子电气结构，射频连接器正是其关键部位。
2016年，汽车交易市场占总射频连接器市场的24%，在大多数市场细分中所占比例最大。此外，汽车交易市场的占有率还在逐渐提升，从2014年的22.2%到2016年的23.6%。基本型由于其低成本优势获得广泛运用，2016年占比达71%，主导性确立。
国内射频连接器的业务规模和增长率均处于领先水平。2016年全球射频连接器市场容量总市值达到541.6亿美元；其中，中国销售市场占据全球份额较大，2016年总市值为164.7亿美元，占全球总市值的30.4%。
国际领先地位坚实，中国自我发展迅速。国际性射频连接器公司主要包括TEConnectivity企业、德尔福、安费诺、莫仕、矢崎等。尽管龙头企业均是外资企业，现在国内自我发展快速，中国现阶段主要表现好的公司主要包括中航光学、永贵电器、立讯精密、得润电子等。
三、新能源汽车将成连接器提高新机遇
新能源汽车对射频连接器的要求比较高。传统的电子连接器是低压射频连接器，但新能源汽车的射频连接器是高压连接器工作标准电压类别从过去车辆的14V提升到400～600V，必须全面改进车辆电子电气结构，射频连接器正是其关键部位。此外，新能源汽车插座需要满足各种需求，高插座频率、载流水平、耐温、密封防潮、振动耐热危及电动汽车的安全驾驶，因此高压连接器的质量标准和生产精度非常高。新能源汽车也有低压射频连接器。在低频射频连接器的前提下定制的特殊产品广泛应用于新能源电动汽车bms系统、电池均衡系统软件、车辆控制系统等数据信号自动控制系统。
新能源汽车领域发展迅速，预计2020年销量将超过200万辆。新能源汽车领域正面临两大变化：
现行政策由财政局外生性补助到“双积分”内部推动。2017年9月27日，工信部根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，2018年4月1日宣布实行，2019-2020年新能源积分占比要求是10%，12%。2018年宣布2018年2月14日，财政部公布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在2018年2月12日至2018年6月11日的缓冲期按2017年标准化的0.7倍补助，缓冲期以后客运车减收40%（做到附加标准规范有另外加持），汽车地里程数减收，高里程数补助提升。整体发展趋势：双积分内部体制将慢慢结力政府补贴其外生体制。
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