中国新能源汽车生产制造优势突出
中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，而且充分发挥了新能源汽车制造的领先优势。
国际性汽车企业扩张和我国产业链公司协作
中国已成为世界上最大、最具活力的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会的数据，2022年前三季度，中国新能源汽车累计销量达到456.7万辆，同比增长110%以上，2021年已超过年销量。依据宝马集团的信息，2022年前三季度，宝马在中国的纯电动车车型销量同比增加65%。
在新能源汽车核心部件层面，SNEResearch2022年1月至8月，全球新能源汽车动力锂电池装载总产量达到287.6GWh，其中，宁德时代同期用户总数达到102.2GWh，全球市场份额为35.5%。比亚迪集团旗下弗迪充电电池装货量位居世界第三，中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源等中国公司先后位居第七至第十位。
由于中国新能源汽车市场及相关配套产业的快速发展和增长，奔驰、宝马、奥迪等国际汽车公司最近加强了与中国新能源汽车产业链公司的深入合作。
“最后，梅赛德斯-奔驰期待着享受镇江工厂的生产能力，所以生产线的更新和改造成本都是由梅赛德斯-奔驰水平支付的。”富能科技相关人士直言不讳地告诉记者，梅赛德斯-奔驰最近与富能科技签署了几项协议，包括确定新能源汽车动力锂电池订单交付，并增加资金投资更新充电电池生产线。
据《宁德时报》相关负责人介绍，9月份宁德时报与宝马集团达成长期协议。从2025年开始，《宁德时报》也是宝马集团“新时代”汽车框架的纯电动汽车提供圆柱形电池。这些商品将在中国和欧洲的两座电池工厂生产。宝马的动力锂电池年生产能力为20GWh。另一家动力锂电池销售公司伊威锂能表明，已经被宝马指定，目前公司生产线已经建成生产。
根据国轩高科技与大众集团之前的发展战略项目合作协议，公司还为大众（中国）开发设计了第一代标准化锂电池。此外，国轩高科技还将与公众一起促进德国萨尔茨吉特工厂充电电池的工业生产，国轩高科技承诺提供相应的服务支持。
其他优秀的中国企业生产能力也受到国际汽车企业的青睐。河钢股权10月11日详细介绍称，宝马集团将成为河钢低碳绿色钢材第一家顾客。根据国家协议，从2023年中后期开始，宝马沈阳生产基地的跨境车型将逐步采用河钢的低碳汽车建筑用钢；从2026年开始，宝马将首先在整车批量生产中使用河钢制造的绿色汽车钢。
中国新能源汽车产业链的国际提升空间很大
中信证券研究报告认为，随着全球汽车供应链的加速结合，新能源汽车领域正进入新一轮的自主创新迭代周期。以锂电池材料、电池结构和创新模式为代表的商业创新和创新模式将进一步促进该领域的快速发展。其中，中国公司的供应链管理具有国际竞争力、生产能力、技术、成本、客户等优势。预计将有足够的领域来提高收入，并有很大的未来增长空间。
为了应对新能源汽车的光明未来，许多中国公司不再愿意简单“引进来”相反，效率更高“走向世界”在国外积极寻找合作伙伴和发展机会。宁德时报9月宣布，匈牙利工厂新项目全面启动，新项目占地221公亩，投资73.4亿欧元，总规划充电电池生产能力100GWh，第一个工业厂房定于年内开工，预计开发周期不得超过64月。
宁德时代老板曾玉群表示，宁德时代在匈牙利的投资是公司完善全球战略规划的一大步。
广东发展银行证券研究报告显示，中国公司在匈牙利新能源汽车产业集团逐步形成，包括易威锂、科达利、恩捷股份和威莱、比亚迪、上汽集团等汽车销售公司布局合理，希望逐步降低当地平均产品成本，产生中国公司产业集团收入。
汽车行业分析师表示，中国新能源汽车产业链公司充分利用优势与国际老板合作，有利于促进互利共赢。
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