9月新能源车数据出炉：比亚迪、奇瑞、广汽表现佳

9月新能源汽车数据信息发布：比亚迪、奇瑞、广汽主要表现良好。

2022年9月，新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，同比增长6.2%。现行政策出台后，新能源汽车不仅没有受到影响，而且同比继续改善，超出预期。

据调查，1-9月新能源乘用车批发价434.1万辆，同比增长115.4%。9月新能源乘用车零售交易量做到61.1万台，同比增加82.9%，同比增14.7%，1-9月产生长期趋势升高行情。1月至9月，我国新能源乘用车零售万辆，同比增长113.2%。

9月新能源乘用车销售市场创历史新高

从汽车企业的角度来看，BYD纯电动汽车和插入式混合动力双驱动发展战略巩固了自身品牌新能源技术的领先水平；以奇瑞集团和广汽集团为代表的传统汽车企业在新能源概念股中表现突出。

在商品推广层面，随着新能源线独立汽车企业的多管齐下，销售市场基础不断扩大，有15家公司(同比减少1家，同比增长7家)批发价销量增加1万台，占新能源乘用车总产量的83.2%。

在其中，比亚迪汽车200973辆、特斯拉中国83135辆、上汽通用五菱52377辆、吉利汽车39227辆、广汽埃安30016辆，长安汽车28574辆、上汽乘用车23433辆、奇瑞车辆20508辆，哪吒汽车18005辆、理想汽车11531辆、零跑汽车11039辆、蔚来汽车10878辆、一汽大众10770辆、长城车辆10368辆、金康新能源10101辆。

据乘联会资料显示，9月新能源车厂商批发价占有率29.4%，较2021年9月19.9%的覆盖率提高9.5个百分点。9月，自有品牌的新能源汽车占有率47.9%；豪华轿车里的新能源汽车占有率29.1%；而流行合资的新能源汽车占有率只有3.9%。9月纯电动车批发价销售量50.7万台，同比增加76.3%；插电式混动销售量16.8万台，同比增加186.4%。

9月起步费10万元以下新能源汽车占有率25%，较2021年9月降低6个百分点；10万～20万占有率44%，提高8个百分点；20万～30万占有率24%，降1个百分点；30万～40万占有率5%，降1个百分点；40万元以上占有率2%，长期保持。9月ModelY销售量51802辆、比亚迪宋达到46475辆，五菱宏光MINI达44711辆、列总体乘用车销量前三位。

9月新能源汽车中国零售占有率31.8%，较2021年9月21.1%的覆盖率提高11个百分点。9月份自有品牌新能源汽车占比55.2%；豪华车新能源汽车占比29.7%；流行合资企业的新能源汽车占比仅为4.2%。从月度中国零售市场份额看，9月流行自有品牌新能源汽车零售市场份额67%，同比增长9.2个百分点；合资新能源汽车市场份额5.7%，同比减少3.3个百分点；新力量市场份额14.6%，同比减少2.9个百分点；特斯拉汽车市场份额12.7%，降低2.9个百分点。

9月，有4.4万辆新能源乘用车出入口。在疫情下复工复产政策的大力支持下，中国越来越多的知名新能源技术品牌走向世界。随着海外认可度的不断提高和服务体系的不断完善，行业前景不断提升。

据乘联会资料显示，9月各汽车企业新能源技术出口数据为：上汽乘用车15509辆，比亚迪汽车7736辆，特斯拉中国5522辆、上汽通用五菱4123辆、吉利汽车2364辆、神龙车辆1583辆、东风易捷特1419辆，东风小康1266辆、创维车辆1149辆，长城车辆796辆、爱驰车辆715辆、东风汽车483辆，一汽红旗轿车475辆，江淮车辆404辆，最近新力量出入口也逐渐运行。

9月新力量零售市场份额13.5%，同比减少3.4个百分点。哪吒、理想化、零跑、威来、小鹏、威马等新动力汽车企业的整体销量仍然非常强劲，主要表现是同比，尤其是第二队的哪吒和零跑，这也是市场细分跑道的优势。流行合资中，南北大众强悍领跑，新能源汽车批发价16383辆，占有流行合资企业纯电动车51%市场份额，大家笃定的汽车电动化转型战略成效显著。

权威专家结束语

与传统汽油车相比，9月份的新能源汽车市场受到现行政策的显著推动。目前全国各地都出台了鼓励消费的政策。流行汽车企业生产制造的不断上升影响了淡季和旺季的规律性，进一步推动了9月份的汽车市场。

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