新能源乘用车市场创历史新高，国内零售渗透率达28.3%

新能源乘用车零售销量形成“W型”走势。据统计，8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。

2022年1-8月，新能源乘用车批发366.2万辆，同比增长119.4%。8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%，1-8月形成“W型”走势。1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。乘联会专家指出：新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮，带来了市场的火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。8月份新能源汽车与传统燃油汽车的环比走势受政策推动明显。各地出台了鼓励消费的政策，主流汽车企业的生产不断上升，改变了淡季规律，进一步推动了8月份汽车市场的普及。

批发：8月新能源车厂商批发渗透率30.1%

2022年8月，新能源车厂商批发渗透率30.1%，较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点。8月，自主品牌新能源车渗透率49.8%；豪华车中的新能源车渗透率29.4%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.9%。

8月纯电动批发销量49.0万辆，同比增长92.0%；插电混动销量14.2万辆，同比增长159.2%。8月B级电动车销量同比增长100%，环比增长58%，占纯电动份额28%。

零售：8月新能源车国内零售渗透率28.3%

据统计，8月新能源车国内零售渗透率28.3%，较2021年8月17.3%的渗透率提升11个百分点。8月，自主品牌中的新能源车渗透率52.8%；豪华车中的新能源车渗透率17.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。从月度国内零售份额看，8月主流自主品牌新能源车零售份额70%，同比增加4.2个百分点；合资品牌新能源车份额6.4%，同比下降0.64个百分点；新势力份额15.3%，同比下降3.9个百分点；特斯拉份额6.5%，增长1.3个百分点。

出口：8月新能源乘用车出口7.7万辆

在疫情下复工复产政策的支持下，越来越多的中国制造的新能源产品品牌走出国门，海外认可度不断提升，服务网络不断完善，市场前景良好。

新能源乘用车市场创历史新高，国内零售渗透率达28.3%

8月，特斯拉中国出口42463辆、上汽乘用车的新能源出口15004辆，东风易捷特出口8462辆，比亚迪汽车5092辆，吉利汽车1933辆、上汽大通1232辆、神龙汽车1025辆、江淮汽车出口487辆，创维汽车出口278辆，一汽红旗出口263辆，东风乘用车262辆，近期新势力出口也逐步启动。

车企：8月新能源乘用车市场创历史新高

2022年8月，新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动和插电式混合驱动巩固了自主品牌新能源的领先地位；以奇瑞集团。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有16家（环比持平，同比增加了10家），占新能源乘用车总量84%。

其中比亚迪173977辆、特斯拉中国76965辆、上汽通用五菱52551辆、吉利汽车37500辆、奇瑞汽车28778辆，广汽埃安27021辆，上汽乘用车26941辆、长安汽车16679辆、哪吒汽车16017辆、零跑汽车12525辆、一汽大众12010辆、长城汽车11964辆、东风易捷特11200辆、蔚来汽车10677辆、上汽大众10590辆、赛力斯汽车10045辆。

新能源乘用车市场创历史新高，国内零售渗透率达28.3%