汽车线束生产新变化，智能化趋势显著

一、车配线束简介

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用铜材料制成的接触端子（连接器）与电缆电线压接后，用线束绑扎产生连接电路的部件。在现代汽车中，有许多线束与线束密切相关。如果将微机、传感器和执行器的功能与身体进行比较，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行器相当于运动器官，那么线束相当于神经和血管。

二、行业发展前景概览

1、电动化趋势：新能源汽车渗透率显著提高

新能源汽车已进入快速渗透期，国内汽车制造商迫切需要实现产业转型，电气化目标明确。国内车厂纷纷制订新能源渗透率目标，其中比亚迪3月乘用车销量104338辆，电动化率100%、东风公司争取2024年全面实现电动化，中国一汽争取2030年全面实现电动化。

新能源乘用车的渗透率取决于需求方、供应方和政策方。据乘联会数据显示2022年1-5月新能源车辆渗透率已达到23.4%，已提早实现国务院办公厅在《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提出的，到2025年新能源汽车新车销售量达到车辆新车销售总量的20%上下目标。一般来说，新能源市场保持着较高的增长活力，无论是从消费者的购买意愿、汽车企业的电气化目标、推出新车型的能力以及政策对新能源市场的支持。2021年全年新能源车辆渗透率达到了13.4%，2022年前5个月渗透率已经突破了20%，6月新能源车零售渗透率更是已达到27.4%。若按照目前高增长态势，新能源车辆2022年渗透率或将达到30%，2025年或将达到40%。但由于上游原材料价格上涨压力、芯片短缺、政策补贴结束、乘用车需求减少、技术更新迭代淘汰当地汽车企业品牌等因素，新能源汽车的渗透率仍存在变量。

2、智能化趋势——智能驾驶的迅速发展

新能源汽车的发展不仅仅是汽车能源供应的交替，更是智能对非智能的逐步迭代。中国颁布的《智能网联汽车技术路线图2.0》进一步明确发展路线：到2025年，PA(部分无人驾驶)、CA(有条件无人驾驶)级智能网联汽车市场份额超过50%，HA（高度无人驾驶）级智能网联汽车实现限制区域和特定情景商业化应用；到2030年，PA、CA级智能网联汽车市场份额超出70%，HA级智能网联汽车市场份额达到20%，并在高速公路广泛应用、在部分市政道路规模化应用；到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，全车智能化水准显着提高，HA级智能网联汽车大规模应用。

在政策的驱动下，L2级智能网联汽车渗透率有望实现快速提升。环境感知传感器的数量不断增加，如车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等。目前，国内智能驾驶仍处于商业探索阶段，许多智能驾驶探索者可以驾驶探索者，为智能发展注入活力。自动驾驶芯片方面：高通于2019年推出新一代智能座舱芯片商品—全球首款量产的7nm制造车机芯片SA8155P，已搭载于小鹏P5、威马W6、蔚来ET7和ET5、哪吒UPro、零跑C11、长城WEY旗下摩卡、玛奇朵和拿铁车型、吉利星越L、凯迪拉克锐歌等多款车型；2022年3月英伟达自动驾驶芯片DRIVEOrin正式量产，目前旗下Xavier及Orin芯片已经供应小鹏、蔚来、滴滴、大众（VLKAYUS）、丰田（TMUS）、戴姆勒（DDAIFUS）等大部分主流厂商。

智能驾驶系统方案方面：超星将来已成功推出智能驾驶计算平台、自动模型优化工具、点云算法优化加快与部署工具、订制加快IP库、高可靠系统等多个商品，已面向主机厂、头部Tier1、L4无人驾驶解决方法客户达成上千万的商业合作；柏川数据平台覆盖车辆L2-L4阶段无人驾驶标明要求，服务地平线、百度等超过25家自动驾驶行业客户。纵目科技推出Amphiman行泊一体构架，支持ICA、TJA-Pro等17个高速ADAS功能和自动上下匝道、主动变道超车等高速NGP功能，及其协助停车、记忆建图、一键泊车、智能召唤、远程监控等停车功能。光雷达硬件传感器，AI闭环三大核心技术：算法和芯片，为市场提供智能激光雷达系统，为公众和长城车辆提供激光雷达生产解决方案、测试验证系统和路边感知智能交通解决方案。

出行服务方面：蘑菇车联推出“菌类OS+AI云+智能终端+感应器”的车路云一体化方案和智能交通AI云平台，拥有比亚迪、江铃车辆（未上市）等整车厂合作；百度Apollo已扩展到整个智能交通体系，公司提供了自主泊车AVP商品、智能座舱等智能驾驶功能，及其ACE智能交通模块；元戎启行2021年行推出面向前装的L4级无人驾驶解决方法——DeepRouteDriver2.0,将成本降到1万美元下列，为业界平均水平的四分之一，令无人驾驶大规模量产成为可能；中智行司率先打造出单车智能+车路协同方案，完成C-V2X四跨演示，显示出“车路云”三端口均具有行业领先的技术实力，是国内首家能够基本达到L5等级自动驾驶的公司；T3出行试着在车联网和新能源等技术革新方面进行突破，独立打造了V.D.R安全防护系统，能够实现对车辆的实时管理，与L4级自动驾驶公司轻舟智航达成了战略合作；如祺出行通过“双轴驱动”战略布局，推出中国出行行业首个真正全开放的Robotaxi运营平台，助力政府、全车公司、自动驾驶公司共同推动无人驾驶商业化落地，打造链接整个产业的VaaS平台，逐渐成为全球无人驾驶运营科技领跑者。

3、国内自主品牌崛起

近年来，中国汽车市场发展迅速，吉利、奇瑞、长城、比亚迪等优秀国内品牌正在逐步崛起。乘联会数据显示，2022年4月，自有品牌乘用车每月市场份额超过58％。自主汽车品牌本地零部件采购率较高，市场份额的稳步提升有望为本地零部件企业的发展带来机遇。

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