比亚迪停止燃油汽车整车生产，全面转战新能源市场

4月3日，比亚迪汽车正式宣布，自2022年3月起，燃油汽车全车生产将根据其战略发展需要终止。比亚迪说：“未来，比亚迪将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”这标志着比亚迪成为世界上第一家正式宣布停止燃油汽车的汽车公司。与此同时，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。

当天晚上，比亚迪也通过其官博同步停止燃油车的消息。引发热议。该话题甚至一度走上微博热搜。许多网民表示，新能源汽车的发展已经成为一种新的趋势，比亚迪正式宣布停止汽油汽车，可能会促进更多汽车公司的跟进。

一、一季度新能源车销量占比超98%

比亚迪停止燃油车并没有超出行业的预期。

比亚迪于4月3日晚发布了3月产销快报。公告显示，今年3月，比亚迪销售量分别为10.67万台和10.49万台，其中汽油车销售量均是“0”。这意味着今年3月，比亚迪的产销已全面实现的电动化。

今年1-3月，比亚迪累计销售量分别为29.22万台和29.14万台，同比增加170.06%和179.78%。其中，新能源车销售量分别为28.75万台和28.63万台，同比暴涨416.96%和422.97%。与此同时，今年一季度，比亚迪新能源汽车的销量占总销量的比重已达到98%。

根据国信证券的一份研究报告，截至2022年2月，比亚迪纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车的市场份额分别为18%和59%，龙头企业地位稳定。

上海证券分析称，比亚迪依托e3.0和DM-i技术，加快车型迭代，当前销量正处于迅速发展期，预估22年全年销量有望超150万台。

业内人士认为，此时暂停汽油汽车生产将帮助企业将全部精力集中在节能和纯电动汽车上，更有利于公司的规模扩张。

比亚迪停止燃油汽车整车生产，全面转战新能源市场

二、进一步关注新能源汽车行业

日前，比亚迪刚刚披露了2021年年报。公告显示，企业2021年实现营业收入2161亿元，同比增长38.02%；属于上市公司股东的纯利润30.45亿元，同比下滑28.08%；扣非后属于上市公司股东的纯利润12.55亿元，同比下滑57.53%。

国信证券分析称，2021年，比亚迪纯利润的下降，除了受到毛利率下降的影响，还因公司全年计提资产减值损失、信用减值损失合计12.5亿元。国信证券推断，这与比亚迪光伏业务库存及其资本化研发投资的减值有关。

值得注意的是，在比亚迪披露的2021年度报告中，汽车业务的回顾几乎没有提及与汽油车相关的内容，而是专注于插电式混合动力汽车、纯电动汽车、纯电动汽车和城市公共交通。

而比亚迪在2021年的研发投入项目，则进一步暴露了比亚迪在业务布局上的显著倾向。财报显示，2021年比亚迪的研发投入金额为106.26亿元，同比增加24.20%，占营业收入比例4.92%。

具体来说，2021年，比亚迪的研发投入主要应用于下列项目，包含刀片电池技术、储能产品、DM-i超级混动、DM-p技术平台、DiLink4.0、e平台3.0和大尺寸半片光伏组件技术。可以看出，这些项目大多与新能源汽车有关。
在比亚迪在发布停止销售燃油汽车的消息后，许多网友表示，基于比亚迪预计其他汽车公司将跟进停止工作的汽油车在行业中的领先影响。

一位不愿透露姓名的证券分析师告诉记者，在关注比亚迪电瓶车产品的同时，也需要看到比亚迪在混合动力行业的强劲表现。目前比亚迪的混动商品市占率已非常高，这意味着比亚迪必定会向混动和纯电动行业进行全面转型。

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