新能源技术百花齐放，创新科技是硬道理
汽车行业正面临着百年不遇到的巨大变化。在挑战与机遇并存的时代，许多国内新能源汽车品牌抓住机遇，克服困难，取得了新的突破。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，2025年我国新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右。事实上，变革的浪潮远比计划中的浪潮大。
1.“增程式混动”与“智能DHT”技术有什么区别？
增程式混合动力技术是指使用电机驱动车轮进行功能，用发动机充电的车辆。一般来说，车辆同时有电机和发动机，其中电机用于驱动车轮，为车辆提供动力，而发动机不参与驱动，只发电。
魏牌智能DHT技术则是选用双电机混联拓扑结构，一个系统之下可以实现电动、混动两种动力方式，混动模式下可实现EV、串连、并联、两挡直驱四种驱动模式，相较于增程式效率更高。
具体来说，在中低速工况下，纯电动和串联模式切换需要在快速加速时并联驱动。在高速和上坡条件下，发动机将直接驱动（经济或动力），使车辆能够在保持强劲功率的同时使用最低功率和油耗，以满足用户的出行需求。
商品方面，近日上市的拿铁DHT-PHEV，凭着两挡DHT技术实力，带来全场景、全速域的“快顺静省”驾驶体验，综合百公里油耗0.48L，过百仅需5.2秒，实现“特性0焦虑”与“续航0焦虑”。
2.破而后立，创新科技才是硬道理
新能源汽车给了我国汽车行业换道超车的可能性，新能源汽车是中国汽车产业高质量发展的战略选择，在新能源汽车产销数量和动力电池装机数量方面，中国处在世界前列，具有良好的发展优势。
在新能源汽车时代，国内新能源汽车技术的发展不能满足于现状，停滞不前。只有在不断变化的时代保持创新和突破，才能拓宽发展道路。长城车辆魏牌CEO李瑞峰说，李瑞峰说，“时代的进步往往伴随着技术争论。争论并不可怕，可怕的是每个人都沉默了。探讨不是为了批判，而是为了行业整体的进步。”
世界汽车看中国，中国汽车看独立。在新能源汽车换道超车的重要时刻，不同的技术呈现出回旋上升的姿态，各有优势，相互支撑。要开启中国独立汽车品牌旅游的新篇章，促进中国汽车产业的快速发展，必须不断完善技术工防，掌握自己手中的关键核心技术。
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