简述常见的航空连接器生产的通用标准是什么？
1.圆形电连接器标准。
支撑航空主机和机载需求的圆形电连接器标准开发可分为三个阶段：
①俄罗斯系列产品在20世纪50年代至60年代定型老机种的相关标准。
②70-80年代使用定型现役机种的中国开发了高水平中密度系列产品的相关标准。
③自20世纪90年代以来，国家工防标准开发了主要使用美国标准系列产品的新机种。
上述电气连接器产品的标准较低。中、高三级技术水平反映了我国电气连接器标准的演变过程和发展趋势。圆形电气连接器现役产品标准基本齐全，在航空工防机械领域发挥着重要作用，基本能够满足当前的需求。
2.印刷线路和矩形电连接器的标准。
印刷线路电连接器用于机载设备的内部信号传输，使用量大。矩形电连接器主要用于设备之间的连接和设备内板与板之间的导线连接。
高可靠线簧结构是20世纪80年代以来中国航空印刷线路电连接器和部分矩形电连接器的主要结构。高可靠线簧结构电连接器产品代表了当今最先进的接触结构。
现有高可靠线簧结构印刷线路和矩形电连接器国家工防7项，其中印刷线电连接器一般规范1项，印刷线电连接器详细规范5项，矩形电连接器标准1项。
高可靠线簧结构印刷线和矩形电连接器的航空行业标准有5项，其中高可靠线簧结构标准3项，开口孔结构标准2项。
中国从俄罗斯引进的飞机使用了大量印刷线路弹簧结构电连接器(1'PTIM、rpm-IM系列)和框架矩形连接器(PIIKM系列)。因此，中国也引进了大量的俄罗斯企业标准，基本满足了生产要求。
我国现行印刷线路和矩形电连接器标准参照片簧结构标准(MIL一c一5302、DIN41612等)。)，可以更方便地与国际标准相匹配。目前，印刷线路和矩形连接器的标准基本上可以满足开发和生产的需要。
3.同轴连接器标准。
这种连接器不是航空系统连接器制造商的主要业务。航空行业使用的大多数同轴连接器产品都是由电子系统专业制造商订购的，而工防航空连接器制造商的产品种类非常有限。机载设备厂的订单主要是电子的。外国投资者。据粗略统计，涉及同轴连接器产品的MIL系列标准有7个，每个标准包括数百个详细的规范和详细的内容。中国的等效性。相当于行业标准的采用。国家工防标准已超过200项，基本配套设施齐全。在各种连接器产品中，同轴连接器标准数量最多，基本满足航空主辅机厂的需求。
4.特种电连接器和电源连接器标准。
特种电连接器种类繁多，包括脱落、耐油、滤波、光电混装、光电转换、测试等。这种连接器可靠性要求高，技术难度大，数量需求一般不大，但属于关键产品。电源连接器产品种类少，应用领域单一，但作为电能传输连接起着重要作用。目前特种连接器标准数量少，国家工防共12项，包括II类型，缺乏详细规范。现行产品基本执行企业标准。电源连接器标准只有一个推荐的国家标准(GB/I'13536)，一个国家工防(GJB970)和一个航标(HB6184)，十几个美国电源标准还没有转换。
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