汽车接插件的规范和选用

插件的选择是汽车线束设计的重要组成部分。插件种类繁多，应用广泛。选择时，必须根据相应的特点选择正确的型号。这里主要介绍一些连接器选择的思路和方面。

在设计中，制约插件选择的因素主要包括以下几个方面。

一、外形尺寸。

插件的尺寸非常重要在实际设计中，产品连接有一定的空间限制，尤其是单板上使用的插件，不能与其他部件干涉。

同时，根据导线的截面积和电流的大小，合理选择插件的形状尺寸(如直、弯、T、圆、方等)。

二、结构形式。

插件的结构形式直接决定了插件的安装方式。根据实际使用空间和安装位置，选择合适的安装方式(安装前后，安装固定方式包括铆钉、螺钉、卡圈、连接器本身的快速锁定等。

例如防水插件，具有防水防尘的优点，主要工作在湿区。密封形式一般可分为整体密封和单孔密封，后者常用；密封材料主要包括橡胶密封塞和注胶密封塞，前者常用。

再比如自带挂接机构的插接件，优点是使插接件的固定更加方便，避免了插接件不固定而在程中产生的噪音，使连接更加可靠。这种插件可以分为直接挂件和卡扣挂件。

卡扣挂接中的卡扣分为以下两种:①护套本身的卡扣；②护套本身有挂接位置，可以外挂卡扣(选择卡扣时，还要考虑适合卡扣的钣金厚度)。

需要注意的是，线束间对接的插件可以预留2-3个空脚位，方便后期功能扩展。

三、屏蔽。

伴随着通信产品的发展，EMC越来越受到重视，此时选择插件时需要有金属外壳，同时电缆需要有屏蔽层，屏蔽层需要与连接器的金属外壳连接，以达到屏蔽效果。当然，插头也可以用铜皮包裹，电缆的屏蔽层与铜皮焊接在一起。

四、防误插。

在设计中，尽量避免在同一对接区域使用相同的插件，以达到防止误插的目的。错误的连接会导致信号连接错误。此时，应注意尽可能选择防误插件。

防误插件有两个方面：一是插件本身，插件本身旋转180°，错位或通过调整插件的相对位置关系，使装配唯一化；

另一方面，为了减少材料的类型，如果几个信号都使用相同的插件，此时可能会将A插头插入B插头。如果出现这种情况，可能会造成严重的后果(非简单的警告和破坏性)。此时需要注意的是，A、B接口必须选择不同类型的插件例如，插件A应选择凸(male)型，B应选择凹(female)型。如果不可避免，可以通过不同的颜色来区分。

五、通用性。

在选择插件的过程中，应尽可能选择通用物品，尤其是同系列产品之间，尽量选择通用性强的插件，以减少材料类型、成本和供应风险。

六、使用环境。

插件用于室外、室内、高温、高湿、盐雾、霉菌、寒冷等环境时，对插件有特殊要求。

比如在发动机舱、底盘等恶劣环境下连接的插件，由于温度和湿度过高，有大量的腐蚀性气体和液体，所以必须选择防水插件，其空位需要用防水堵塞密封。

同时要注意护套材料的选择，比如阻燃性能。

根据不同的要求选择不同材料的插件(各种材料的具体性能差异见表2)。可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强。比如离发动机舱高温部位的插件应该是耐高温尼龙护套；

此外，插件的工作环境也会对插件的颜色选择产生影响，基于汽车外观的整体协调性，发动机舱应优先选择黑色或深色护套。

七、锁定功能。

为防止插件在配合时脱落，以保证良好的接触，需要插件具有锁定功能。插件的锁紧形式包括外壳锁紧和卡锁机构锁紧。

例如，带压线盖的插件可以保证插件插入的端子尾部压接的导线在插件根部时不会出现不必要的晃动，从而减少插件振动对导线的剪切力，提高线束的质量；例如，当门线束与车身线束对接时，最好选择带卡锁机构的插件，以确保门在频繁开关时避免对接松动。

八、成本

成本也是选择过程中的一个重要因素。随着市场竞争的日益激烈，插件本身的成本和加工成本需要综合考虑。为了节约成本，在实际设计中，对于安全等级要求较低的电气设备，尽量选择符合其性能要求的国产零件，驾驶室除地板外使用的插件可以选择非防水型。

九、供货情况。

插件的供应会受到很多因素的影响，通用插件的供应会比不通用插件好，国内生产的插件会比国外生产的插件好。常见插接器厂家标识参见附表。

十、拔插频率。

插件的拔插都有一定的寿命，插拔次数达到极限后，插件的性能就会下降。当一些信号接口需要经常插拔时，在选择插接件时要多注意插接件的插拔次数。

十一、可以承载电流。

不同规格插件可承载的电流也不同此外，如果电气设备供应商提供的插件不符合性能要求，设计师有权要求其重新选择，或者用电气设备的插件型号由线束端确定。