电线束在汽车制造行业的应用

线束是汽车的重要部件之一，相当于汽车的传感神经，它对汽车进行信号控制，直接影响到汽车的质量和性能。所以线束设计除了要满足汽车的基本性能要求外，对线束本身的质量要求非常高。但是，线束制造涉及范围广，要求高，工艺繁琐，如何生产出优质高效的线束是一个值得研究的问题。

车载电子装置技术的应用经过多年的研究，发展到现在，已经成功开发了自动驾驶，电子地图，最优动力系统等等，这些技术都是智能汽车出现的标志。现在智能汽车已进入普通家庭，普及程度和深度也在不断扩大和发展。随着汽车线束作为汽车的重要组成部分而发展起来，紧跟着汽车电子技术的发展步伐。

一、汽车线束的概览

汽车线束是连接汽车上各种电器和电子设备的重要部件，起着电子设备和电器之间传输电讯信号的作用，是汽车电讯信号控制的载体，可以说，汽车线束中没有电讯信号就没有汽车电路。当今世界，人们对汽车的要求越来越高，汽车智能化程度的提高，对汽车线束的要求也越来越高。车辆连接器是与汽车线束配套的，其作用是实现汽车线束之间以及汽车线束与其它电子设备之间的快速连接和阻断。伴随着汽车电子技术和线束技术的发展，对连接器提出了更高的要求，连接器具有更高的弹性、绝缘性，可以为线束的传导提供更好的条件，实现汽车性能的提高，增加汽车的可靠性和安全性。作为汽车线束的重要组成部分，接插件的设计与研究也成为提高汽车性能和智能化的一个重要方面。

二、汽车线束及连接器的设计研究

线束设计最理想的结果是，能够使用最短的线束和最合适的线束截面，以确保所有汽车电器、电子设备都能正常工作。所以对线材材料、质量、导电性能等多方面都有严格的要求。而且线束的工作能力除了线束本身的材料之外，还涉及到了线束所采用的截面等外部控制因素，所以在选择线束时不仅要考虑线束本身，还需要研究者的具体操作和实践。作为连接器的连接和接通功能也要求极高，连接器接触端的摩擦力和磨损度应能承受汽车长时间运行的考验，对于易磨损或摩擦不足的材料应尽早淘汰。连接件由底座和接触端两部分组成，这就注定了与线束相比，连接件的研究要复杂得多。

三、生产过程的质量控制方法

由于汽车的日益普及，用户对其要求也越来越高。为适应市场的需要，研究人员不断地对汽车进行改进和优化，使其更加智能化，这样就必然要使用更多的线束来控制汽车。由此解决了汽车智能化的提高，同时又增加了许多新的问题，如电路的复杂度也随之增加，从而降低了汽车的可靠性，增加了维护难度，加重了汽车的质量，占用了大量的空间。通过研发，科研人员将以往一线一用一控改为一线多用制，从而最大限度地节省空间，提高系统整体效率，充分利用有限资源。采用这种方法可以简化线束的数量，减少占用空间，提高车辆的利用率，增加车辆的可靠性，提高车辆的智能化程度，加快车辆的智能化进程。这一实践的出现也相应地对电线束提出了更高的要求，促使电线束的制造和连接器的制造也随之发生变化。一是关于线束的制造，应严格把关原材料的选择。我国相关行业或国家标准对线束的性能要求都有明确的规定，但多数性能指标对线束的性能和要求有所不同，科研人员应通过对不同材料线束的分析研究，通过对比总结出兄弟线束的优缺点，然后根据汽车性能的要求，选择合适的线束。

然后，当原材料、零部件的性能、质量达到要求时，在线束的制造过程中，必须严格控制各工序的加工质量和实物质量。当汽车的智能性增强而使其对线束的应用增加时，线束的数量就会增加，从而占用了更多的汽车空间，增加了汽车本身的重量，降低了汽车的灵活性和安全性，同时也会对外观产生一定的影响，所以如何合理地放置线束避免出现上述问题也是一个重要问题。这个问题需要在线束自身的传导功能上思考，如何能够不用过多的线束还能完美地解决问题，所以线束截面成了一个方便的解决方法。在不改变车辆质量和空间的情况下，线束的选择是适应车辆智能化发展和线束变化的关键。基于已确定的线段确定线段。导线截面的选择依据是导线电压、环境温度的变化以及导线机械强度等。导线截面的选择应考虑导线本身的承载力，不得超过导线所能承受的最大承载力，也不得超出导线应有的承载力。为追求最终结果而让线路过载运行，会加速线路老化，增加事故发生的几率，降低汽车的安全度。所以确定导线截面是一种综合选择，任何一个数值的变化都会引起导线或导线截面的变化，因此在选择导线或导线截面时，应考虑到这个数值的变化范围，准确地计算每个数值的最小值和最大值，并通过对比选择最合适的导线，从而确定导线的截面才是最科学的方法。对于汽车连接器的选择更需要严格，连接器与电线及各种电子设备及零件的连接，是汽车能否正常使用的关键。连接器的材料选择要考虑其本身的摩擦性和耐磨性，再加上大气环境中有害物质的影响，环境因素对接触表面的影响，等等，与线束相比，连接器的材料选择要严格得多。因为连接件是由插头和插座两部分组成的，所以连接件的设计关键在于接触件与底座的设计，而连接件与底座之间以及连接件与底座之间的配合固定又是设计的核心。

在这种基础上选材就成了接触件的首要任务，现阶段选材基本上是单独或合成几种可用合金，具体选材是根据接触件的类型、插件的频繁程度、工作条件和环境来决定的。对接触件的拉力也是重要考虑因素之一，在实际工作中拉力不一致会直接影响连接器的正常使用和工作，还会增加连接器之间的磨损，缩短寿命。实践表明，在连接器的设计中应综合考虑接触件的结构、接触件零件的镀层质量以及接触件的排列精度。通过对接触件的阻电、机械性能和环境因素等综合考虑，可以设计出更好的接触件。

四、结论

完善汽车电子设备是汽车发展的一个重要前提和重要环节。汽车线束作为连接和传输的工具，在设计和制造过程中，必须在质量和技术上得到更快的发展，走出电线束与汽车发展的落后状态。唯有如此，才能与汽车电子同步发展。